До концепції ще би й інвестора

«Сама земельна ділянка площею 136 гектарів доволі перспективна, перш за все — своїм розташуванням. Це — київська траса і межі ділянки збігаються з межами автомобільної дороги Одеса—Київ. Це значна перевага для розміщення зручного під’їзду, транспортної розв’язки і будівництва логістики на території індустріального парку. Поряд — за-лізнична гілка на райцентр Роздільна, що також зручно для транспортування майбутньої продукції. Територією протікає річка Малий Куяльник, а неподалік, у Радісному, є лінія електропередач — це також додатковий плюс для інфраструктури», — зазначив Антон Муравенко.

Основним напрямком роботи індустріального парку, за попередніми розрахунками, стане аграрний сектор. «Сільське господарство в нашій області на лідируючих позиціях. Крім цього, всі вже чули про рішення уряду перенаправити до Одеси частину зерна, яке збе-рігалося в Криму. Для його зберігання і переробки необхідні додаткові умови. Ми плануємо будівництво зерносховища на території майбутнього ПОРПП. Гіпотетично його потужність становитиме 100 тисяч тонн. Побудувати такий термінал можна десь за два роки. Бізнес-план уже готовий, чекаємо лише на інвестора», — прокоментували на презентації. За словами Антона Муравенка, наприкінці минулого року потенційний інвестор знайшовся, але через складну ситуацію в країні співпраця призупинилася. «Це була велика італійська компанія. Зараз ми сподіваємося на стабілізацію в країні і зацікавленість нових інвесторів», — пояснив він.

Детальний план території парку в Іванівському районі (з ним можна ознайомитися на сайті ОДА) узгоджений на сесії Червонознам’янської сільської ради, обговорювався місцевою громадою. Але на всеукраїнському рівні сприймається все ще несерйозно. Вся проблема — в паперах, вірніше — у відсутності потрібних. «Індустріальні парки обговорюють у Міністерстві економіки та в державних відомствах з питань інвестицій. А вони роблять висновки за конкретними документами, які в них на руках. Щоб отримати свій сертифікат на будівництво індустріального парку, треба подати проект у Національний реєстр індустріальних парків Державного агентства з інвестицій та управління національними проектами, яке курирує проекти з будівництва. Необхідні документи вже зібрано, впродовж тижня-двох процедуру закінчимо», — пояснив Антон Муравенко. Після цієї процедури також стане зрозумілим, якою саме буде участь Києва в одеському проекті. «Це може бути допомога в будівництві інфраструктури або ж преференції податкового характеру. За нашими підрахунками, витрати в інвестора будуть чималі — близько двох мільйонів гривень на гектар площі, і без державної підтримки тут не обійтися», — зазначили на презентації.

Всього на території України планується реалізувати 10 пілотних проектів індустріальних парків. П’ять з них уже зареєстрували — у Львівській, Полтавській, Житомирській, Івано-Франківській та Хмельницькій областях.

Іванна ДЕРЕВ’ЯНКО.